Владимирский авто портал: купить авто, тюнинг авто, советы по ремонту

Литье с каждым днем все больше и больше отвоевывает рынок обычных колесных дисков, на то есть веские причины. Во-первых это сам внешний вид литья, - в продаже можно встретить самые разнообразные, порой чрезвычайно интересные дизайнерские решения. Во-вторых, благородя литым дискам автомобиль принимает очень хороший вид. Взять те же «аэродинамические» диски с закругленными кромками, обтекаемыми ободами, не имеющими полочек для балансировочных грузиков. Последние приходится крепить на обод с помощью скотча. Крепление балансировочных грузиков очень актуально для легкосплавных дисков, сделанных из магниевых сплавов. Ведь магний при всех своих преимуществах имеет очень большой недостаток – это высокая подверженность коррозии, из-за чего диск при изготовлении очень тщательно покрывают защитными слоями краски и лаков. Если вы на магниевых дисках будите крепить грузики с помощью металлических скобок, то возникнет дополнительные электрохимические "пары" - например, "магний - сталь". Поэтому рекомендуется клеить на обод, тем самым не подвергая защитные слои диска разрушению 

Хотелось бы заметить, что при покупке литья, надо не только выбирать по внешнему виду диска и посадочными размерами шин, но обращать внимание на толщину диска в районе ступицы, ведь из-за большой толщины тормозные механизмы автомобиля могут просто не разместиться там. 

Так же обращайте внимание на вылет диска, это расстояние от плоскости симметрии обода до посадочной плоскости ступицы. Установка диска с уменьшенным вылетом увеличивает колею автомобиля (и одновременно - нагрузку на целый ряд важных узлов автомобиля), поэтому, хотя это делать и модно, мы подобного не рекомендуем.